(831) 414-15-82, 414-15-84
Заказать звонок
К нам машины привозят, 
   От нас они уезжают.

Цены на услуги

Производитель Все производители HyundaiKiaMitsubishiАктивация скрытых возможностей блока ETACS автомобилей MitsubishiРемонт вариатора
Модель Все модели AccentElantraSonataTucsonRioSpektraSportageLANCER 9/10OUTLANDER/ASXL200/PAJERO SPORTPAJERO/MONTEROАктивация скрытых возможностей блока ETACS автомобилей MitsubishiРемонт вариатора JF011E

Hyundai

Accent
Услуга Цена
Амортизатор передний - с/у 1 100 руб
Амортизатор задний - с/у 1 200 руб
Бак топливный – с/у 1 500 руб
Барабан тормозной – с/у 400 руб
ГБЦ – с/у 5 000 руб
ГБЦ - ремонт 4 800 руб
Генератор – с/у 800 руб
Генератор - ремонт от 1000 руб.
Диск тормозной – с/у 500 руб
Диагностика двигателя 500 руб
Диагностика подвески 500 руб
Защита двигателя – с/у 200 руб
Колодки тормозные передние – с/у 500 руб
Колодки тормозные задние (бараб.) – с/у 1 000 руб
Колодки тормозные задние (диск.) – с/у -
Кондиционер - дезинфекция 1 000 руб
Масло в двигателе – замена 300 руб
Масло в двигателе с промывкой – замена 400 руб
Масло в КПП - замена 400 руб
Масло в АКПП - замена 1 000 руб
Наконечник рулевой – с/у 400 руб
Охлаждающая жидкость – с/з 600 руб
Помпа – с/у 3 000 руб
Подшипник ступицы передний – с/у 1 000 руб
Подшипник ступицы задний – с/у 800 руб
Привод правый – с/у 800 руб
Привод левый – с/у 800 руб
Пружина задняя – с/у 1 000 руб
Пыльник ШРУСа – с/у 800 руб
Радиатор охлаждения – с/у 1 200 руб
Ручник - регулировка 600 руб
Ремень ГРМ – с/у 3 000 руб
Ремень генератора – с/у 600 руб
Рычаг нижний – с/у 900 руб
Стартер – с/у 600 руб
Стартер - ремонт от 800 руб
Стойка стабилизатора – с/у 400 руб
Ступица передняя в сборе – с/у 1 100 руб
Ступица задняя в сборе – с/у 800 руб
Сцепление – с/у 3 700 руб
Термостат – с/у 300 руб
Тормоза - прокачка 400 руб
Трос ручного тормоза(один) – с/у 800 руб
Тяга рулевая – с/у 600 руб
Форсунки – с/у 900 руб
Форсунки - чистка 600 руб
Цилиндр тормозной передний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной задний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной главный – с/у 900 руб
Шаровая опора ( на снятом рычаге)– с/у 400 руб
ШРУС – с/у 900 руб
ШРУС задний – с/у -
Шланг тормозной – с/у 500 руб
Elantra
Услуга Цена
Амортизатор передний - с/у 1 100 руб
Амортизатор задний - с/у 1 200 руб
Бак топливный – с/у 1 500 руб
Барабан тормозной – с/у 400 руб
ГБЦ – с/у 5 000 руб
ГБЦ - ремонт 6 500 руб
Генератор – с/у 800 руб
Генератор - ремонт от 1 000 руб
Диск тормозной – с/у 500 руб
Диагностика двигателя 500 руб
Диагностика подвески 500 руб
Защита двигателя – с/у 200 руб
Колодки тормозные передние – с/у 500 руб
Колодки тормозные задние (бараб.) – с/у 1 000 руб
Колодки тормозные задние (диск.) – с/у 500 руб
Кондиционер - дезинфекция 1 000 руб
Масло в двигателе – замена 300 руб
Масло в КПП - замена 400 руб
Масло в АКПП - замена от 1 000 руб
Наконечник рулевой – с/у 400 руб
Охлаждающая жидкость – с/з 600 руб
Помпа – с/у 600 руб
Подшипник ступицы передний – с/у 1 000 руб
Подшипник ступицы задний – с/у 1 400 руб
Привод правый – с/у 800 руб
Привод левый – с/у 800 руб
Пружина задняя – с/у 1 000 руб
Пыльник ШРУСа – с/у 900 руб
Радиатор охлаждения – с/у 1 200 руб
Ручник - регулировка 400 руб
Ремень ГРМ – с/у 3 000 руб
Ремень генератора – с/у 600 руб
Рычаг нижний – с/у 900 руб
Стартер – с/у 600 руб
Стартер - ремонт от 800 руб
Стойка стабилизатора – с/у 400 руб
Ступица передняя в сборе – с/у 1 100 руб
Ступица задняя в сборе – с/у 800 руб
Сцепление – с/у 4 000 руб
Термостат – с/у 500 руб
Тормоза - прокачка 400 руб
Трос ручного тормоза(один) – с/у 800 руб
Тяга рулевая – с/у 600 руб
Форсунки – с/у 900 руб
Форсунки - чистка 600 руб
Цилиндр тормозной передний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной задний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной главный – с/у 800 руб
Шаровая опора ( на снятом рычаге)– с/у 400 руб
ШРУС – с/у 900 руб
ШРУС задний – с/у -
Шланг тормозной – с/у 500 руб
Sonata
Услуга Цена
Амортизатор передний - с/у 1 100 руб
Амортизатор задний - с/у 1 200 руб
Бак топливный – с/у 1 500 руб
Барабан тормозной – с/у 400 руб
ГБЦ – с/у 6 000 руб
ГБЦ - ремонт 8 500 руб
Генератор – с/у 800 руб
Генератор - ремонт от 1 000 руб
Диск тормозной – с/у 500 руб
Диагностика двигателя 500 руб
Диагностика подвески 500 руб
Защита двигателя – с/у 200 руб
Колодки тормозные передние – с/у 500 руб
Колодки тормозные задние (бараб.) – с/у 1 000 руб
Колодки тормозные задние (диск.) – с/у 600 руб
Кондиционер - дезинфекция 1 000 руб
Масло в двигателе – замена 300 руб
Масло в КПП - замена 400 руб
Масло в АКПП - замена от 1 000 руб
Наконечник рулевой – с/у 400 руб
Охлаждающая жидкость – с/з 600 руб
Помпа – с/у 1 100 руб
Подшипник ступицы передний – с/у 1 000 руб
Подшипник ступицы задний – с/у 1 400 руб
Привод правый – с/у 800 руб
Привод левый – с/у 800 руб
Пружина задняя – с/у 1 000 руб
Пыльник ШРУСа – с/у 900 руб
Радиатор охлаждения – с/у 1 200 руб
Ручник - регулировка 400 руб
Ремень ГРМ – с/у 5 000 руб
Ремень генератора – с/у 600 руб
Рычаг нижний – с/у 900 руб
Стартер – с/у 600 руб
Стартер - ремонт от 800 руб
Стойка стабилизатора – с/у 400 руб
Ступица передняя в сборе – с/у 1 100 руб
Ступица задняя в сборе – с/у 1 100 руб
Сцепление – с/у 4 000 руб
Термостат – с/у 500 руб
Тормоза - прокачка 400 руб
Трос ручного тормоза(один) – с/у 900 руб
Тяга рулевая – с/у 600 руб
Форсунки – с/у 900 руб
Форсунки - чистка 600 руб
Цилиндр тормозной передний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной задний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной главный – с/у 800 руб
Шаровая опора ( на снятом рычаге)– с/у 400 руб
ШРУС – с/у 900 руб
ШРУС задний – с/у -
Шланг тормозной – с/у 500 руб
Tucson
Услуга Цена
Амортизатор передний - с/у 1 100 руб
Амортизатор задний - с/у 1 200 руб
Бак топливный – с/у 1 500 руб
Барабан тормозной – с/у 400 руб
ГБЦ – с/у 7 000 руб
ГБЦ - ремонт 8 000 руб
Генератор – с/у 800 руб
Генератор - ремонт от 1 000 руб
Диск тормозной – с/у 500 руб
Диагностика двигателя 500 руб
Диагностика подвески 500 руб
Защита двигателя – с/у 200 руб
Колодки тормозные передние – с/у 500 руб
Колодки тормозные задние (бараб.) – с/у 1 000 руб
Колодки тормозные задние (диск.) – с/у 600 руб
Кондиционер - дезинфекция 1 000 руб
Масло в двигателе – замена 300 руб
Масло в КПП - замена 400 руб
Масло в АКПП - замена от 1000 руб
Наконечник рулевой – с/у 400 руб
Охлаждающая жидкость – с/з 600 руб
Помпа – с/у 1 700 руб
Подшипник ступицы передний – с/у 1 100 руб
Подшипник ступицы задний – с/у 1 400 руб
Привод правый – с/у 800 руб
Привод левый – с/у 800 руб
Пружина задняя – с/у 1 000 руб
Пыльник ШРУСа – с/у 900 руб
Радиатор охлаждения – с/у 1 200 руб
Ручник - регулировка 400 руб
Ремень ГРМ – с/у 6 000 руб
Ремень генератора – с/у 600 руб
Рычаг нижний – с/у 900 руб
Стартер – с/у 700 руб
Стартер - ремонт от 800 руб
Стойка стабилизатора – с/у 400 руб
Ступица передняя в сборе – с/у 1 100 руб
Ступица задняя в сборе – с/у 1 400 руб
Сцепление – с/у 5 000 руб
Термостат – с/у 500 руб
Тормоза - прокачка 400 руб
Трос ручного тормоза(один) – с/у 1 050 руб
Тяга рулевая – с/у 600 руб
Форсунки – с/у 900 руб
Форсунки - чистка 600 руб
Цилиндр тормозной передний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной задний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной главный – с/у 800 руб
Шаровая опора ( на снятом рычаге)– с/у 400 руб
ШРУС – с/у 900 руб
ШРУС задний – с/у 1 500 руб
Шланг тормозной – с/у 500 руб

Kia

Rio
Услуга Цена
Амортизатор передний - с/у 1 100 руб
Амортизатор задний - с/у 800 руб
Бак топливный – с/у 1 400 руб
Барабан тормозной – с/у 400 руб
ГБЦ – с/у 5 000 руб
ГБЦ - ремонт 6 000 руб
Генератор – с/у 1 000 руб
Диск тормозной – с/у 800 руб
Диагностика двигателя 500 руб
Диагностика подвески 500 руб
Защита двигателя – с/у 200 руб
Колодки тормозные передние – с/у 500 руб
Колодки тормозные задние (бараб.) – с/у 1 000 руб
Колодки тормозные задние (диск.) – с/у 500 руб
Кондиционер - дезинфекция 1 000 руб
Масло в двигателе – замена 300 руб
Масло в АКПП - замена 1 000 руб
Наконечник рулевой – с/у 400 руб
Охлаждающая жидкость – с/з 600 руб
Помпа – с/у 3 200 руб
Подшипник ступицы передний – с/у 1 100 руб
Подшипник ступицы задний – с/у 700 руб
Привод правый – с/у 800 руб
Привод левый – с/у 800 руб
Пружина задняя – с/у 650 руб
Пыльник ШРУСа – с/у 900 руб
Радиатор охлаждения – с/у 1 300 руб
Ручник - регулировка 600 руб
Ремень ГРМ – с/у 3 000 руб
Ремень генератора – с/у 800 руб
Рычаг нижний – с/у 900 руб
Стартер – с/у 800 руб
Стартер - ремонт от 800 руб
Стойка стабилизатора – с/у 450 руб
Ступица передняя в сборе – с/у 900 руб
Ступица задняя в сборе – с/у 800 руб
Сцепление – с/у 4 000 руб
Термостат – с/у 1 000 руб
Тормоза - прокачка 400 руб
Трос ручного тормоза – с/у 1 300 руб
Тяга рулевая – с/у 700 руб
Форсунки – с/у 800 руб
Форсунки - чистка 600 руб
Цилиндр тормозной передний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной задний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной главный – с/у 1000 руб
Шаровая опора – с/у 400 руб
ШРУС – с/у 900 руб
Шланг тормозной – с/у 500 руб
Spektra
Услуга Цена
Амортизатор передний - с/у 1 100 руб
Амортизатор задний - с/у 1 200 руб
Бак топливный – с/у 1 400 руб
Барабан тормозной – с/у 400 руб
ГБЦ – с/у 6 000 руб
ГБЦ - ремонт 6 000 руб
Генератор – с/у 1 000 руб
Диск тормозной – с/у 500 руб
Диагностика двигателя 500 руб
Диагностика подвески 500 руб
Защита двигателя – с/у 200 руб
Колодки тормозные передние – с/у 500 руб
Колодки тормозные задние (бараб.) – с/у 1000 руб
Колодки тормозные задние (диск.) – с/у 500 руб
Кондиционер - дезинфекция 1 000 руб
Масло в двигателе – замена 300 руб
Масло в АКПП - замена 1 000 руб
Наконечник рулевой – с/у 400 руб
Охлаждающая жидкость – с/з 600 руб
Помпа – с/у 3 500 руб
Подшипник ступицы передний – с/у 1 100 руб
Подшипник ступицы задний – с/у 800 руб
Привод правый – с/у 1 200 руб
Привод левый – с/у 800 руб
Пружина задняя – с/у -
Пыльник ШРУСа – с/у 900 руб
Радиатор охлаждения – с/у 1 300 руб
Ручник - регулировка 600 руб
Ремень ГРМ – с/у 3 500 руб
Ремень генератора – с/у 800 руб
Рычаг нижний – с/у 900 руб
Стартер – с/у 800 руб
Стартер - ремонт от 800 руб
Стойка стабилизатора – с/у 450 руб
Ступица передняя в сборе – с/у 1 000 руб
Ступица задняя в сборе – с/у 900 руб
Сцепление – с/у 4 000 руб
Термостат – с/у 1 000 руб
Тормоза - прокачка 400 руб
Трос ручного тормоза – с/у 1 300 руб
Тяга рулевая – с/у 700 руб
Форсунки – с/у 800 руб
Форсунки - чистка 600 руб
Цилиндр тормозной передний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной задний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной главный – с/у 1 000 руб
Шаровая опора – с/у 400 руб
ШРУС – с/у 900 руб
Шланг тормозной – с/у 500 руб
Sportage
Услуга Цена
Амортизатор передний - с/у 1 100 руб
Амортизатор задний - с/у 1 200 руб
Бак топливный – с/у 2 500 руб
Барабан тормозной – с/у 400 руб
ГБЦ – с/у 7 000 руб
ГБЦ - ремонт 6 000 руб
Генератор – с/у 1 000 руб
Диск тормозной – с/у 500 руб
Диагностика двигателя 500 руб
Диагностика подвески 500 руб
Защита двигателя – с/у 200 руб
Колодки тормозные передние – с/у 500 руб
Колодки тормозные задние (бараб.) – с/у 1 000 руб
Колодки тормозные задние (диск.) – с/у 500 руб
Кондиционер - дезинфекция 1 000 руб
Масло в двигателе – замена 300 руб
Масло в АКПП - замена 1 000 руб
Наконечник рулевой – с/у 400 руб
Охлаждающая жидкость – с/з 600 руб
Помпа – с/у 4 200 руб
Подшипник ступицы передний – с/у 1 100 руб
Подшипник ступицы задний – с/у от 1 000 руб
Привод правый – с/у 800 руб
Привод левый – с/у 800 руб
Пружина задняя – с/у 1 100 руб
Пыльник ШРУСа – с/у 900 руб
Радиатор охлаждения – с/у 1 300 руб
Ручник - регулировка 600 руб
Ремень ГРМ – с/у 4 500 руб
Ремень генератора – с/у 800 руб
Рычаг нижний – с/у 900 руб
Стартер – с/у 800 руб
Стартер - ремонт от 800 руб
Стойка стабилизатора – с/у 450 руб
Ступица передняя в сборе – с/у от 600 руб
Ступица задняя в сборе – с/у от 1 300 руб
Сцепление – с/у от 5 000 руб
Термостат – с/у 1 000 руб
Тормоза - прокачка 400 руб
Трос ручного тормоза – с/у 1 500 руб
Тяга рулевая – с/у 700 руб
Форсунки – с/у 800 руб
Форсунки - чистка 600 руб
Цилиндр тормозной передний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной задний – с/у 500 руб
Цилиндр тормозной главный – с/у 1 000 руб
Шаровая опора – с/у 400 руб
ШРУС – с/у 900 руб
Шланг тормозной – с/у 500 руб

Mitsubishi

LANCER 9/10
Услуга Цена
Амортизатор передний - с/у
Амортизатор задний - с/у
Бак топливный – с/у
Барабан тормозной – с/у
ГБЦ – с/у
ГБЦ - ремонт
Генератор – с/у
Генератор - ремонт
Диск тормозной – с/у
Диагностика двигателя
Диагностика подвески
Защита двигателя – с/у
Колодки тормозные передние – с/у
Колодки тормозные задние (бараб.) – с/у
Колодки тормозные задние (диск.) – с/у
Кондиционер - дезинфекция
Масло в двигателе – замена
Масло в КПП - замена
Масло в АКПП - замена
Масло в Вариаторе с фильтрами
Наконечник рулевой – с/у
Охлаждающая жидкость – с/з
Помпа – с/у
Подшипник ступицы передний – с/у
Подшипник ступицы задний – с/у
Привод правый – с/у
Привод левый – с/у
Пружина задняя – с/у
Пыльник ШРУСа – с/у
Радиатор охлаждения – с/у
Ручник - регулировка
Ремень ГРМ – с/у
Ремень генератора – с/у
Рычаг нижний – с/у
Стартер – с/у
Стартер - ремонт
Стойка стабилизатора – с/у
Ступица передняя в сборе – с/у
Ступица задняя в сборе – с/у
Сцепление – с/у
Термостат – с/у
Тормоза - прокачка
Трос ручного тормоза(один) – с/у
Тяга рулевая – с/у
Форсунки – с/у
Форсунки - чистка
Цилиндр тормозной передний – с/у
Цилиндр тормозной задний – с/у
Цилиндр тормозной главный – с/у
Шаровая опора ( на снятом рычаге)– с/у
ШРУС – с/у
ШРУС задний – с/у
Шланг тормозной – с/у
OUTLANDER/ASX
Услуга Цена
Компьютерная диагностика системы ABS 1 000 руб.
Диагностика кондиционера от 300 руб.
Ремонт головки блока от 4 000 руб.
L200/PAJERO SPORT
Услуга Цена
Ремонт рулевой рейки без снятия от 6 000 руб.
Снятие/установка стартера от 600 руб.
Замена датчика уровня масла от 200 руб.
Компьютерная диагностика от 1 000 руб.
Замена прокладки коллектора (вып.+впуск.) от 2 255 руб.
PAJERO/MONTERO
Услуга Цена

Активация скрытых возможностей блока ETACS автомобилей Mitsubishi

Активация скрытых возможностей блока ETACS автомобилей Mitsubishi
Услуга Цена
Активация скрытых возможностей блока ETACS автомобилей Mitsubishi 1 500 руб

Ремонт вариатора

Ремонт вариатора JF011E
Услуга Цена
ПОВЕРХНОСТНАЯ ДИАГНОСТИГА
Подключение сканера
Чтение ошибок в ЭБУ
Просмотр параметров давления
Рекомендации по ремонту
СТОИМОСТЬ ПОВЕРХНОСТНОЙ ДИАГНОСТИКИ 500 руб
ГЛУБОКАЯ ДИАГНОСТИКА
Подключение сканера
Чтение ошибок в ЭБУ АКПП/Вариатор
Просмотр параметров давления
Подключение манометра для измерения давления
Рекомендации по ремонту
СТОИМОСТЬ ГЛУБОКОЙ ДИАГНОСТИКИ 1 000 руб
СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ВАРИАТОРА
Автомобиль переднеприводный 6 000 руб
Автомобиль полноприводный 7 000 руб
Разборка-дефектовка Вариатор 4 000 руб
Разборка/дефектовка/сборка Вариатор 12 000 руб
Ремонт гидротрансформатора (бублика) Вариатор от 5 000 руб
Ремонт блока клапанов (гидроблок) Вариатор от 4 000 руб
ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ
Без замены фильтров 1 000 руб
С заменой фильтров 2 000 руб

Сохранить на EMAIL

Ремонт вариатора JF011E

Ремонт вариатора JF011E


Вариатор (CVT) RE0F10A (JF011E) - удачная разработка 2005 года Jatco для переднеприводных машин от 1.6 до 2.5 л. Признанный шедевр среди всех вариаторов мира.

У него имеется "младший брат" родственной конструкции - RE0F021A, разработан для малышей Ниссан и Фиат.

Предшественник - RE0F06A устанавливался с 1999 года, вызвал восторженные отзывы и следующая модификация JF011E сразу получила заказы для популярных кроссоверов Додж-Caliber, Джип-Compass, Ситроен-C-Crosser и практически захватила рынок переднеприводных авто среднего класса: От Рено (Сценик, Меган, Колеос) и Пежо 4007 до Мицубиши и Самсунг, как удачная альтернатива АКПП. Не считая родных Ниссановских хитов: Qashqai, X-Trail, Tiida и Teana.

JF011E - настоящий лидер-монополист среди всех бесступенчатых трансмиссий с рекордными многомиллионными тиражами. Она пользуется большой популярностью из-за своей надежности, комфортности и неприхотливости в сочетании с невысокой ценой. Ремонт этого вариатора очень распространен, своевременная переборка с заменой расходников дает автомату еще 3-4 года жизни до следующего капремонта.

В этом вариаторе - 2 фильтра: один внутренний фильтр гидроблока - в поддоне закрытый металлический фильтр грубой очистки с сеткой (321010C) с заборной трубкой (14мм, 21мм или 30мм - в зависимости от глубины поддона). Меняют этот фильтр нечасто, вместе со сменой горелых фрикционов и масла. Фильтры гидроблока различаются только по длине заборника масла для разной глубины поддонов. Не взаимозаменяемы. Металлический фильтр при капремонте промывают, но в случае горелого масла, его мелкая сетка забивается тугоплавкими смолами от клеевого слоя фрикционных накладок.

Дополнительный внешний картридж тонкой доочистки (321010CA) находится снаружи коробки под теплообменником. Дополнительный фильтр - очень важен, так как позволяет особенно часто (для автоматов) менять фильтр, поддерживая чистоту масла, что в вариаторах критично для долгой жизни коробки. 

Этот вариатор не так требователен к уровню масла, как к чистоте масла. в отличии от ступенчатых автоматов. Причем работа на выработанном масле малозаметна при вождении, но по цепной реакции ускоряет старение ремня, конусов, а также уплотнительных колец и клапанов гидроблока (ниже). Специалисты "Автодиагностика НН" рекомендуют менять фильтр-картридж - 321010CA с каждой сменой масла вариатора.

Масло (специальное для вариаторов CVT) проверяется с помощью щупа, по которому можно оценить степень загрязнения масла. При смене масла снимается поддон для осмотра магнитов, чтобы оценить оставшийся ресурс до капремонта.


Детали для переборки и капремонта.

При капремонте обязательно меняют фрикцион блокировки гидротрансформатора. Ремонт гидротрансформатора.

Ремкомплект прокладок и сальников "ОверолКит" для вариаторов Джатко предпочитают заказывать производства Транстэк (321002-ТК), так как он универсальный, укомплектован для всех родственных авто и имеет чуть лучше соотношение качество\цена и большие тефлоновые кольца, которые мастера не очень любят менять. Для машин Крайслер/Додж/Митсубиши - заказывают бюджетный вариант Ремкомплектов - 321002C-AT - без больших тефлоновых колец.

Рем-комплект фрикционов # 321003 заказывают, когда износ фрикционов достиг критического или горелое масло пропитало накладку фрикционов. Комплект фрикционов состоит из фрикционов Форвард и Реверс.

Типичные болезни вариатора JF011E.

Вообще сам вариатор выпуска после 2007 года при правильной эксплуатации отличается редкой надежностью (для вариаторов) и легко ходит 150-200 ткм с минимальным процентом обращений в сервис, считается рекордсменом надежности среди всех вариаторов мира.

В типичный список расходников обычно входят - Ремень 321700, степ-мотор (шаговый) - 321440, масляный насос,подшипники валов.

Расходниками первой очереди кроме фильтров являются :

 - сальники насоса 321070A, полуоси правый 321076 и левый - 321077.

 - Прокладка поддона (различаются по количеству отверстий 21 или 20 для Ниссан-Мицубиши и Крайслер.

Один из самых популярных расходников JF011 : Ремень толкающий металлический Bosch - №321700B. Вовремя замененный ремень сохраняет поверхность конусов.

Рациональным решением большого капремонта считается установка БУ валов с минимальным износом (проверка износа конусов осуществляется экспертами).Хотя за последние годы долговечность ремней значительно увеличилась, но производитель вариаторов рекомендует менять ремень после 150 ткм, особенно, если машина постоянно эксплуатируется зимой.Рекомендация эта связана с тем, что при износе рабочей поверхности "протектора" сегментов или при растяжении стягивающих лент (см. внизу) как только датчиками отмечается проскальзывание ремня по конусам, компьютер через соленоиды увеличивает давление на конуса. И так - до предела, что кратно увеличивает разрывающую нагрузку на ленты ремня. При таком давлении ленты не только растягиваются, что приводит к зазорам между сегментами и их наклоне к нормали конусов, но и возникает усталость металла ленты. Обломки и детали порванного ремня производят внутри вариатора такую же разрушительную работу, как пуля со смещенным центром тяжести. В последние годы ремни перешли на второе место в этом антирейтинге и первыми стали выходить из строя подшипники. Поэтому смена подшипников - повод для смены и ремня.


Рекомендации по эксплуатации этого не убиваемого вариатора.

- Меняйте фильтр-картридж ежегодно (не больше 30 ткм пробега для возрастного авто).

Пыль от фрикционов, взвешенная в масле съедает и забивает каналы, как свиной жир забивает сосуды сердца и мозга.

- Прогревайте вариатор зимой, не ускоряйтесь агрессивно, пока масло ATF не разогрелось до рабочей температуры (+65ºC).

"Склеивающие" способности масла проявляются после нагрева свыше 60-70 градусов. На холодную - ремень проскальзывает при ускорениях и протектор ремня (насечки) истирает хонингованные поверхности конусов так же, как шипы зимних покрышек съедают теплый асфальт летом.

- Следите за температурой и качеством масла, меняйте его как только появились подозрения на взвесь и непрозрачность.

И в заключении хотелось бы сказать, если у вас возникли какие либо подозрения на работу Вариатора не спешите сразу делать капитальный ремонт, а в первую очередь приезжайте в "Автодиагностика НН" на диагностику электронных систем вариатора, ведь правильно сделанная диагностика поможет вам сэкономить на его ремонте. 

Специалисты по данному виду работ

Холин Михаил

Диагност

+7 (903) 602-15-82

Ваша заявка принята, мы перезвоним в ближайшее время
Прайс-лист успешно отправлен на Ваш E-mail
Бесплатный
обратный звонок
Отправить прайс-лист
на ваш E-mail
Введите имя:

Введите телефон:

Введите ваш email:

Отправить
Заказ успешно оформлен, мы перезвоним в ближайшее время
Заказ пустой! Вам нужно что-нибудь выбрать прежде чем оформлять заказ
Оформить
заказ запчастей
Введите имя:

Введите телефон:

Отправить
Спасибо! Файл отправлен.
Мы перезвоним в ближайшее время
Файл не должен превышать 4Мб!
Отправить резюме
в нашу компанию
Выбрать файл:
Обзор
Выберите файл

Онлайн заявка на ремонт

Укажите виды работ и модель автомобиля
Записаться
Гарантируем конфиденциальность
введённой информации